وداع با گودزیلا؛ نیسان GT-R دیگر تشکیل نمی‌شود_خبرخوان

اتفاق اجتناب‌ناپذیری که همه امیدوار بودند رخ ندهد، بالاخره به وقوع پیوست. آخرین نسخه نیسان GT-R از سری R35 به تشکیل رسید تا نیسان با این ماشین افسانه‌ای خداحافظی کند. بعد از ۱۸ سال تشکیل، آخرین نیسان GT-R سری R35 از خط مونتاژ این محصول در ژاپن خارج شد. نیسان GT-R از سال ۲۰۰۷ میلادی روی خط تشکیل قرار دارد و در این بین نزدیک به ۴۸۰۰۰ دستگاه از آن در کارخانه توچیگی ساخته شده است. آخرین نمونه این ماشین، یک نسخه پرمیوم T-Spec به رنگ بنفش نیمه‌شب است که به دست یک مشتری در ژاپن خواهد رسید.

اگر بخواهیم نیمه پر لیوان را ببینیم، باید بگوییم که این خداحافظی موقت است. «ایوان اسپینوزا»، مدیرعامل نیسان، به طرفداران مطمعن داده است که نسل تازه گودزیلا اراعه خواهد شد. بااین‌حال او اظهار کرده است که نسل بعدی این ماشین موسوم به سری R36، به این زودی‌ها اراعه نخواهد شد.

تصوری از نسل بعدی نیسان GT-R

نیسان تصوری از آینده مدل GT-R اراعه کرده است. این ماشین بر پایه مدل مفهومی و دیوانه‌وار هایپرفورس ساخته خواهد شد. مدل مفهومی هایپرفورس با ۱۳۴۱ اسب‌بخار قوت، باتری‌های حالت جامد و حداکثر شدت ۲۰۰ کیلومتربرساعت، در نمایشگاه ماشین توکیو ۲۰۲۳ همه را شگفت زده کرد. تا این مدت اشکار نیست که در نسل بعدی نیسان جی‌تی‌آر موتور احتراق داخلی نیز نگه داری می‌شود یا خیر.

نیسان اکنون با چالش‌های بزرگی ازجمله حالت مالی وخیم مواجه است. اراعه یک ابرخودرو تازه همانند نسل آتی نیسان GT-R علتترمیم عکس صدمه‌دیده این برند خواهد شد. بااین‌حال محصولی که در حجم اندک اراعه شود، سود خالص این شرکت را بهبود نمی‌بخشد. نیسان درحال آماده‌شدن برای تعطیل‌کردن هفت کارخانه و حذف ۲۰ هزار زمان شغلی است. این شرکت این چنین تصمیم دارد پیچیدگی قطعات را به مقدار ۷۰ درصد افت دهد و ۱۳ پلتفرم جاری را در ۷ پلتفرم ادغام کند.

نیسان جی‌تی‌آر سری R35‌ یکی از دیرپاترین خودروهای ژاپنی می بود که هم چنان به تشکیل می‌رسید. بااین‌حال طول عمر GT-R در قیاس با تویوتا لندکروزر سری ۷۰ چندان به چشم نمی‌آید. تویوتا از سال ۱۹۸۴ میلادی درحال ساخت سری لندکروزر J70 است و بعد از ۴۱ سال، این ماشین هم چنان در ژاپن، استرالیا و خاورمیانه فروخته می‌شود.