پورشه موتور ششزمانه را معرفی کرد؛ رویکرد نوین برای زنده نگه داشتن موتورهای احتراق داخلی, در حال حاضر که اکثر خودروسازان تمرکز خود را بر روی توسعه موتورهای برقی متمرکز کردهاند، پورشه با رونمایی از موتور ششزمانه نوآورانه، راهی متفاوت را برای ادامه حیات موتورهای احتراق داخلی پیش رو میگذارد.
این پیشرفت فنی میتواند باعث شود تا عمر مفید موتورهای سنتی افزایش یابد، زیرا معماری ششزمانه در مدیریت مصرف سوخت و بهینهسازی انرژی، کارایی بالاتری نسبت به موتورهای معمول چهارزمانه دارد.\تفاوت بنیادین موتور ششزمانه پورشه با معماری سنتیهمه خودرویهای مجهز به موتور احتراق داخلی در حال حاضر از چرخه چهارزمانه استفاده میکنند که شامل مراحل ورود مخلوط هوا و سوخت، تراکم، انفجار و خروج گازهای احتراق است.
مهندسان پورشه با اضافه کردن دو مرحله جداگانهی فشردهسازی و احتراق، این چرخه را به شش مرحله تبدیل کردهاند تا راندمان حرارتی موتور به شدت ارتقا یابد.\تحلیل سادهی عملکرد موتور ششمرحلهایپورشه برای حفظ حقوق مالکیت فکری این نوآوری، ثبت اختراع خود را در اداره ثبت اختراعات ایالات متحده انجام داده است.
فرآیند کاری این موتور در دو بخش سهمرحلهای دستهبندی میشود بخش اول شامل ورود، فشردهسازی و انفجار اول است و بخش دوم شامل فشردهسازی دوم، انفجار دوم و خروج دود است. این طراحی باعث میشود در هر چرخه کامل، دو ضربه قدرت تولید شود که منجر به احتراق کاملتر سوخت و افزایش توان میشود.\\قلب این تکنولوژی، یک میللنگ پیشرفته است که بر روی یک حلقه دایرهای با دو مرکز هممحور میچرخد.
این مکانیزم منحنی مرکز چرخش را به صورت متناوب تغییر میدهد تا پیستونها کورس حرکت کوتاهتری داشته باشند. برخلاف موتورهای چهارزمانه که پیستون تنها یک نقطه مرگ بالا و پایین دارد، در معماری ششزمانه پیستون دارای دو نقطه مرگ متمایز است که این ویژگی، تولید دو ضربه قدرت در هر چرخه را ممکن میسازد.\\بدون شک پیچیدگی مهندسی موتور ششزمانه فراتر از توضیحات خلاصه شده است، اما مزیت اصلی آن راندمان بهینهتر در مصرف سوخت است.
در موتورهای معمول، تنها یک ضربه از هر چهار حرکت پیستون قدرت تولید میکند، در حالی که در طرح پورشه، دو ضربه قدرت در قالب حرکات سهگانه محقق میشود. این امر باعث احتراق کامل مخلوط هوا و سوخت شده و انتشار آلایندهها کاهش مییابد. چالش اصلی پیش رو، پیچیدگی ساختاری و هزینههای تولید بالا است، با این حال پورشه عزم خود را برای حفظ تکنولوژی احتراق داخلی در عصر برقیسازی جزم کرده است.
