خودروسازی ایلیا موتور یکی از نام‌های جدید در صنعت خودرو کشورمان است که فعالیت خود را از مدتی پیش آغاز کرد. محصول شاخص این شرکت، شاسی‌بلند دایون Y5 است که برخلاف سایر گزینه‌های مونتاژی چینی یک شاسی‌بلند واقعی به حساب می‌آید. دایون Y5 با وجود پتانسیل موفقیت، حضور کمرنگی در بازار ما داشت. اکنون ایلیا موتور تصمیم گرفته است تا نسخه قوی‌تر این خودرو را با نام دایون Y7 به بازار عرضه کند. به نظر می‌رسد هدف ایلیا موتور از عرضه این خودرو، رقابت جدی‌تر با کراس‌اوورهای چینی تازه وارد بازار است. مشتریانی که در قالب مرحله اول سامانه یکپارچه خواهان خرید دایون Y5 بودند، اکنون می‌توانند خودرو جدیدتر یعنی دایون Y7 را خریداری کنند.

دایون Y7 ایرانی با چینی تفاوت دارد!

نخستین نکته‌ای که در رابطه با محصول جدید ایلیا موتور باید به آن اشاره کرد، نام‌گذاری این خودرو است. آن‌چه تحت عنوان دایون Y7 در چین و ایران عرضه می‌شود، تفاوت دارد. دایون وای ۷ اصلی یک مدل مفهومی سوپراسپرت است که در نمایشگاه‌های خودرو چین رونمایی شده است. با این حال آن‌چه در ایران عرضه می‌شود تنها نسخه متفاوتی از دایون Y5 است که شرکت سازنده ترجیح می‌دهد آن را دایون Y7 بنامد. بنابراین آن‌چه از برند دایون به دست مشتریان ایرانی می‌رسد، نسخه ارتقا یافته دایون Y5 است.

دایون Y5 در سال ۱۴۰۰ معرفی شد اما طی یک سال و نیم اخیر، حضور کمرنگی در بازار داشت. این خودرو در قالب دو نسخه عادی و پلاس روانه بازار شد که هم‌اکنون در تعدادی محدود قابل خریداری هستند. نکته مثبت دایون Y5 قیمت کمتر آن نسبت به رقبا در بازار است. با این حال همچنان مشتریان توجه خاصی به این شاسی‌بلند ندارند.

اگر هم‌اکنون پلتفرم‌های آنلاین خرید و فروش خودرو را بررسی کنید، می‌توانید آگهی‌های مربوط به فروش حواله‌های دایون Y7‌ را ببینید. موعد تحویل خودروها ۹۰ روز کاری است و مبلغ ۷۵۰ میلیون تومان نیز در مرحله اول از مشتریان اخذ می‌شود. حواله‌های این خودرو اکنون با قیمت ۱۲۰ میلیون تومان به فروش گذاشته شده‌اند.

طراحی ظاهری، بدون تفاوت

از آن‌جایی که دایون Y7 نسخه ارتقا یافته دایون Y5 محسوب می‌شود، تغییرات خاصی را در ظاهر این خودرو نمی‌توان دید. تنها تعدادی آپشن جدید به خودرو اضافه شده‌اند که شامل این موارد هستند: چراغ‌های دی‌لایت، سنسور نور و باران، سیستم پایش فشار باد تایرها و سیستم کنترل پایداری. دایون Y7 در قالب دو تیپ ساده و آپشنال به بازار عرضه می‌شود که آپشن‌هایی همچون سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور و دوربین ۳۶۰ درجه در تیپ آپشنال قابل دسترسی هستند.

ارتقا قوای فنی، مزیت اصلی دایون Y7

تعویض پیشرانه و استفاده از موتور قوی‌تر، برگ برنده دایون Y7 به شمار می‌رود. این خودرو اکنون به پیشرانه ۲.۴ لیتری میتسوبیشی با کد 4K22 مجهز است که در برخی پیکاپ‌های جدید بازار همچون مکث کلوت اتوماتیک نیز مشاهده می‌شود. این موتور به لطف توربوشارژر، می‌تواند حداکثر ۲۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه دهد. پیش از این دایون Y5 با موتور دو لیتری توربوشارژر میتسوبیشی با کد 4K21‌ عرضه می‌شد. اکنون که حجم پیشرانه و همچنین راندمان آن افزایش یافته است، عملکرد فنی دایون وای ۷ نیز بهبود خواهد یافت.

وظیفه انتقال قدرت در محصول جدید ایلیا موتور برعهده گیربکس شش سرعته اتوماتیک قرار دارد که قدرت را به هر چهار چرخ خودرو انتقال می‌دهد. سیستم انتقال قدرت در دایون Y7 به صورت پیش‌فرض دیفرانسیل عقب است. راننده در صورت تمایل و نیاز می‌تواند این سیستم را در حالات دو دیفرانسیل سبک یا دو دیفرانسیل سنگین قرار دهد تا از موانع آفرودی عبور کند. البته باید توجه داشت که در این حالت مصرف سوخت و استهلاک خودرو نیز افزایش خواهد یافت. مصرف سوخت ترکیبی دایون Y7 برابر با ۱۰.۱ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است.

رقیب اصلی؟

در حال حاضر یک رقیب عمده را می‌توان برای دایون Y7 ذکر کرد. رقیب جدی این خودرو دانگ فنگ پالادین است که تحت نام لئو MX8 در ایران عرضه خواهد شد. این خودرو رقیب هم‌کلاس دایون وای ۷ محسوب می‌شود، چرا که هر دو خودرو در رده شاسی‌بلندهای آفرودی چینی با شاسی مستقل قرار می‌گیرند. دایون Y7 و لئو MX8 از نظر مشخصات فنی، قابلیت‌های حرکتی و همچنین امکانات رفاهی به یکدیگر شبیه هستند. بنابراین برنده اصلی این رقابت خودرویی است که قیمت کمتر و تیراژ بالاتری داشته باشد.