تعرفه‌های «دونالد ترامپ» علاوه‌بر افزایش قیمت کالاهای مصرفی روزمره و خودروها، تبدیل افت تشکیل جهانی ماشین در سال جاری خواهد شد. این کم شدن تشکیل و فروش ماشین، به‌اختصاصی در آمریکای شمالی و ایالات متحده، محسوس خواهد می بود.  

تحلیلگران مؤسسه S&P Global Mobility بر این باورند که امکان پذیر تا آخر ۲۰۲۵ فقط ۸۷ میلیون و ۹۰۰ هزار خودروی تازه تشکیل شوند. این رقم نسبت به سال قبل ۲ درصد افت یافته؛ معادل یک‌میلیون و ۵۵۰ هزار ماشین. امسال امکان پذیر دومین سال کم شدن تشکیل متوالی باشد؛ سال قبل نیز به‌علت تعطیلی کارخانه‌های برخی برندهای ژاپنی، تشکیل افت یافت.

آمریکا سختی ناشی از این تعرفه‌ها را حس خواهد کرد. به حرف های رسانه نیکی آسیا، تقریباً ۵۰ درصد کل خودروهای تازه فروخته‌شده در این سرزمین در سطح بین‌المللی تشکیل خواهد شد. علاوه‌براین، بین ۳۰ تا ۶۰ درصد قطعات ماشین نیز وارداتی‌اند؛ به این علت، گمان دارد تشکیل خودروها در آمریکای شمالی طی سال ۲۰۲۵ تا ۹ درصد افت یابد و امکان پذیر حجم فروش در آمریکا تا ۳ درصد افت اشکار کند.  

تأثیرات طویل‌زمان تعرفه‌های ترامپ

تأثیرات این تعرفه‌ها می‌تواند تا زمان‌ها ادامه داشته باشد. چندین خودروساز ازجمله آئودی و جگوار لندرور صادرات به ایالات متحده را متوقف کرده‌اند. این شرکت‌ها فعلاً موجودی خود در این سرزمین را خواهند فروخت، با این امید که ترامپ در ماه‌های آینده تعرفه‌های ماشین را افت دهد.

برخی خودروسازان کاری می‌کنند که رئیس‌جمهور ترامپ امیدوار می بود انجام بدهند: انتقال مقداری از تولیدات خود به ایالات متحده. هفته قبل، ولوو قبول کرد تشکیل محلی یک مدل دوم را اغاز خواهد کرد. این مدل به گمان زیادً XC60 یا XC90 در ۲ نسخه هیبریدی و پلاگین هیبریدی خواهد می بود. هوندا نیز تشکیل سیویک هیبریدی را به آمریکا منتقل می‌کند و مرسدس بنز ظرفیت تشکیل خود را در ایالات متحده افزایش خواهد داد.

ماه قبل، «الیور بلوم»، مدیرعامل گروه فولکس واگن، خبرداد آئودی مشغول مذاکره با دولت ترامپ برای راه‌اندازی کارخانه‌ای در آمریکاست. اگرچه فولکس واگن اکنون کارخانه‌هایی در آمریکا دارد، همه مدل‌های آئودی که در ایالات متحده فروخته خواهد شد، تا این مدت وارداتی می باشند. احتمالا این چنین اقداماتی برد در نظر گرفته شوند اما خودروهای ساخت آمریکا امکان پذیر به‌‍علت هزینه‌های نیروی کار بالاتر، از همتایان خارجی خود گران‌تر باشند.